まず初めに　こちらのバイクは実働車両です。見た目、どう見ても125にしか見えない仕様となります。しかし、レストア·メンテ要ベース車両とご理解下さいませ。当方所有2年ほどですが、エンジン絶好調です。(キャブ車両ですが、真冬もセル問題なくOK )私所有はメーター読み6000km〜で、8000km時オイル交換、タンク漏れ→純正中古交換、キャブを中華新品（ジェット類はバリ怖く純正使用）、HID→LEDヘッドライトのみ交換しています。（配線はそのまままとめてあります）公道を走らす前に必ず車両を一通り整備されてから乗り出してくださいませ。商品説明ホンダ　スペイシー125 （JF 03）（メットインでは　ありません）◉交換もご提案ください！※スワップ車両現状フュージョンより馬力あるスペイシー250フリーウェイ（MF01）エンジンを載搭しています。※溶接加工一切なく、ポン付け※ビームスマフラー加工取付　装着。　（バッフル内蔵）※フロントまわりMF01 スペイシー250ディスクブレーキフォークごと一式装着※リアフットブレーキ撤去ハンドブレーキ化※プーリー、ウェイトローラー、ベルトは６０００km時新品交換※エアクリーナーも上記同じ※前後ホイールはガラスビーズブラスト後、ガンメタ塗装済み※ミラーは写真のものとなります。※グリップは6000km時新品交換※強制電動ファンスイッチ、USB電源（写真参照）※リアショック（デイトナ）※リアボックス※ラジエター漏れ（電動ポンプのシールかと？）あります。※カウル類プラリペア弱く、再調整必要※左スイッチホーン割れあり。※リアウィンカーヒビあり。125cc書類付き。現状登録しています。お渡し時、別途3000円にて名義変更書類先送り頂けたら対応、もしくは廃車書類お渡し致します。走行距離　8792km （メーター読み）となっていますが、実走行は不明機関コンディション維持の為、数km少し走らせたりするかも?なので　走行距離は変動すると思います。現在「走る」「曲がる」「止まる」問題なさそうです。しかし、特有の癖はあり。○リアアスクルシャフト？走り出すとカスリ音があります。○250の為振動があります。　エンジンハンガーにブッシュ噛ませば多少変わると思います。（私はやりませんでした）　アイドリング　ok!　マフラー音は静か　250なのでトルクは125の比ではありません。　ここ半年ほど長距離を走らせてないので整備が必要になるかもしれません。　外装　純正ホワイト　燈火類　動作します。 (但し、ウィンカープッシュ効かず）タイヤ溝　フロント5分山リア8分山当分大丈夫です。ブレーキパッドは前後4〜5部山？目視なのでご了承下さい。エンジン稼働時　内部から「ガラガラ音」や「ゴーゴー音」はありませんが、古いバイクなので現行車と比べると無音ではないとおもいます。ブレーキ前後　とりあえず問題なく止まります。　バッテリー　出品にあたり　充電しています。バッテリー&電球関係は、おまけ程度にお考えくださいませ。　サイドスタンドのみ。マスターキー1本とコピー1本✩✩オマケ✩✩写真の·純正レギュレーター·純正左スイッチ類ウィンカープッシュも直ります。·純正フィラーキャップ·純正フューエルオートコック·純正フューエルユニット（写真のミラーは付きません）·サービスマニュアル（125）·パーツリスト（125，250）お付けします。（メンテがまるわかりです）❖全て中古品となります引き取り方法当方、平日の夕方～夜対応可能です。(土・日は要相談)自走での引き取りは要相談。引き渡し後のトラブルや事故につきましては当方100%関与しませんので「自己責任」でお願いします。現状でのお譲り車両ですので　引き渡しの時に「メーターが動かない!」「電球が切れた！」古いバイクでもあり、説明にもあり　少なからずあると思います。こちらも対処できません。メットインの車両ではないので大容量リアボックスお付けします。（使用中。ジェットヘル2個入ります）配送、下見に関して要相談にて。最後になりますが、①　上記の説明文が100%理解出来る方。②　ノークレーム　ノーリターンを理解出来る方。③　「部品取り車」に近いバイクの意味がわかる方。　④　お取引のあと、引取後でのクレーム・リターンは致しません。⑤　30年前 ? 40年前 ?のバイクです。現行車を買う感覚では絶対に無いことお互いに気持ちの良いお取引を行いたいので　①～⑤　ご理解頂ける方のみ宜しくお願いいたします。スクーター 125 ホンダ ヤマハ　スズキ 250